通过预设线路城市对（如SHAHKG）和具体策略（如仓位，价格，时间区间，控位数等），系统可以自动的根据预设的条件，自动的寻找符合条件的运价，当运价符合条件以后，自动生成PNR和执行一系列后续动作。
控位线路设置
目标系统指的生成PNR的系统，无论单程还是往返，均支持在出发日期和返回日期的基础上，灵活设置前后几天，按日期区间进行控位
控位策略设置
如果仅指定航司二字码，则所有该航司的组合都符合控位条件。如果指定具体航班号，则精确匹配到具体航班。亦可指定仓位或者总价范围，来缩小匹配范围。
自动控位
系统会自动根据设置的条件，自动检测符合的运价。一旦找到符合条件的运价，就会自动尝试生成PNR。生成PNR的客人信息，也是系统自动根据一定的条件自动生成，无需额外输入。控位PNR生成成功以后，系统会继续检测是否有比PNR运价更低的运价，如果有，则会自动生成新的PNR，并自动取消之前的PNR。
自动生成政策
控位成功以后，系统会自动根据控位的PNR，生成对应的留钱政策，该政策即时生效。如果该政策是最低的有效政策，则客人选择该运价的时候，验舱验价生生成PNR不会使用默认的验舱验价和生单流程，会自动使用更合理的PNR政策验舱验价和生单流程。
自动同步到OTA
如果航班API接口，有对接到OTA平台运价直连，控位成功以后的运价和政策会自动同步到对应平台收单，客人下单成功以后，系统会自动处理该政策，并自动恢复到正常的验舱验价和生单模式，如果有新的控位政策自动生成，则会自动切换到PNR政策流程。
自动降舱
无论是控位PNR，还是下单生成的PNR，自动都会不断的根据PNR对应的行程，不断的检测符合条件的更低价格。一旦检测到有更低的价格，都会自动生成新的PNR，并自动取消之前的PNR。如果是控位PNR，则同时会自动生成新的政策，并即时生效。